Pelicanul

Despre

Pelicanul a fost construit în anul 1966 la șantierul naval din Giurgiu, fiind inițial folosit pentru transporturi în Delta Dunării iar în anii 80 a traversat țara pentru a fi folosit pentru curse speciale pe Bega, urmând ca după revoluția din 89 el să devină tot mai puțin folosit până în perioada anilor 2010 când devenise doar o simplă terasă. Pelicanul a fost cumpărat la preț de kilogram de fier vechi în 2013 de către cei de la D.arc cu intenția de al reface și de a-l pune din nou pe Bega lângă Barja Darc, locul cunoscut deja timișorenilor. Administrația locală de până în 2020 nu a fost deschisă dialogului fiind mult prea preocupată de proiectul propriu de transport public ce a permis totuși ca să apară Administrația Canalului Navigabil Bega, al cărui rol este acela de a crea strategii de revitalizare a canalului navigabil. Nu știm ce planuri are actuala administrație dar știm că Pelicanul a plecat din halele UMT-ului spre o nouă locație ce îl face mai aproape de revenirea pe Bega.

Localizare

Istoria Pelicanului pe Bega a marcat mai multe generații de bănățeni, fiind una din ambarcațiunile ce ofereau transport de persoane și plimbări de agrement.
Pelicanul a fost construit în anul 1966 la șantierul naval din Giurgiu, fiind inițial folosit pentru transporturi în Delta Dunării iar în anii 80 a traversat țara pentru a fi folosit pentru curse speciale pe Bega, urmând ca după revoluția din 89 el să devină tot mai puțin folosit până în perioada anilor 2010 când devenise doar o simplă terasă.
Povestea lui părea că e la final atunci când a luat foc în toamna anului 2012.
Pelicanul a fost cumpărat la preț de kilogram de fier vechi în 2013 de către cei de la D.arc cu intenția de al reface și de a-l pune din nou pe Bega lângă Barja Darc, locul cunoscut deja timișorenilor. Administrația locală de până în 2020 nu a fost deschisă dialogului fiind mult prea preocupată de proiectul propriu de transport public ce a permis totuși ca să apară Administrația Canalului Navigabil Bega, al cărui rol este acela de a crea strategii de revitalizare a canalului navigabil. Nu știm ce planuri are actuala administrație dar știm că Pelicanul a plecat din halele UMT-ului spre o nouă locație ce îl face mai aproape de revenirea pe Bega.
Pelicanul poate fi considerat ca parte din patrimoniul local ce va contribui la revalorificarea transportului navigabil privat pe Bega. Va repune în discuție importanța sistemului hidrografic Timiș-Bega, precum și revalorificare patrimoniului hidrotehnic ce va face posibilă conectarea la marile culoare de transport navigabil european.
Anul acesta va fi o provocare pentru Pelican și pentru toți cei din jurul lui. Poate fi anul când se întoarce pe Bega și ne va aduce din nou pe toți laolaltă să redescoperim povești și locuri uitate.

 

Pelicanu a revenit pe Bega.

 

Pe Bega în anii 80 apăruse ambarcațiunea de transport persoane Pelicanul, construită tocmai în șantierul naval de la Giurgiu. Sâmbăta aceasta Poli sărbătorește 100 de ani de fotbal în deplasarea de la echipa de fotbal din Giurgiu. Chiar dacă nu pot fi comparate ca și însemnătate, cele două fac parte din istoria orașului și ne bucurăm să fim aproape de poveștile acestora. Timișoara are nevoie din nou de aceste povești.

Pelicanul, precum Poli, s-a reinventat și așteaptă cu nerăbdare deschiderea ecluzelor de la Sânmihaiu Român, Uivar și a celor din Serbia, pentru a duce mai departe visurile noastre.

Pelicanu de acum e Made in Tm…

 

Echipa:
Pelicanu / D´arc ( https://www.facebook.com/club.darc.timisoara )
Concept+design / Dan Crâsnic, Bogdan Demetrescu ( D Proiect)
Execuție + mobilier / Dan Crâsnic, Maya Szpotanska, Zoran Bugarschi, Ion Iacob, Mihai Todoran
Recondiționare structură / UMT S.A.
Electronică / Teodor Emanuel
Hidraulică / Codruț Vîtcu
Grafică / Rică Scorobete
Fotografie / Alexandrina Ciortuz

Date tehnice:
Funcțiune: Transport persoane + Bar + Evenimente
Capacitate: Max. 70 pers
Greutate: 38 tone